Pagina dedicata a chi è più curioso per un motivo 

o per un altro .

Bossolasco 10 - 1 - 2019

Il post di oggi riguarda la tecnologia  di Adelman 

ed in particolare  la sua costruzione .

Iniziamo dal suo cuore un cuore d' oro . 

Questo è per più di una ragione il cuore del saliscale

è un organo non molto grande ma indispensabile

dovrà funzionare in modo perfetto per tanto tempo 

e da esso dipenderà  tutta la vita del carrello ed

il suo buon funzionamento .

Come in un embrione è il cuore il primo a formarsi .

Viene dunque realizzato da un blocco pieno di ottone

tramite fresatura perché abbia il massimo della robustezza

su questo vengono montati poi altre sei parti 

visibili in foto sul tavolo di lavoro .

Bossolasco 11 -1 -2019

Anche in questo post parlo della tecnologia del progetto Adelman

in particolare quella che ho messo in atto per costruirne il corpo

portante .

Infatti Adelman non ha un telaio portante come tutti i carrelli .

Per poter fare questo , ossia ottenere questo risultato , sono

stati impiegati materiali tipicamente aeronautici quali lamiere

in lega di alluminio temperate e soprattutto il loro assemblaggio

senza saldature ma con rivetti e viti .

Il risultato ha parlato da se , come si è visto dalle prove questo

corpo struttura del peso di soli 3 Kg ha sostenuto e trasportato

tranquillamente un carico di 60 Kg , questo è anche un risultato

degno della tecnica aeronautica .

Il massimo della leggerezza della resistenza e della indeformabilità .

Una curiosità .

Adelman è composto da duecento parti

senza contare rivetti e viti ma ha 

solo 8 punti di saldatura .

Foto del proto xyy , lo schienale di carico di Adelman .

Bossolasco 19 - 2 - 2019

Adelman ha un organo molto importante il cui funzionamento 

è pneumatico , un polmone in pratica .

Questo polmone essenzialmente costituito da uno stantuffo

che scorre nel suo cilindro ha il compito di ammortizzatore

nella discesa sulle scale .

Come tutti conoscono sulle proprie automobili gli ammortizzatori

assorbono gli urti stabilizzando il comportamento della macchina

e rendendolo sicuro e confortevole .

Per quanto mi riguarda  ho creato 

da anni ammortizzatori specifici per i scendiscale

vedi  Stambecco e altri modelli

mtutti fino ad ora a funzionamento idraulico .

Questi sono risultati però troppo duri per un carrello superleggero

come l' Adelman e mi hanno costretto a ricercare la soluzione

ideale nella pneumatica .

Bossolasco 24 - 4 - 2019

Trazione e contrazione , distensione e accumulo di forze 

sono le proprietà dei muscoli che ben conosciamo ma anche

delle molle .

I muscoli di Adelman sono costituiti da 3 a 6 molle variamente

calcolate e costruite  in

base alle portate che occorre dare al carrello .

Queste molle sono sia a trazione che a compressione .

Chiaramente Adelman è nel suo piccolo e nel suo genere

una macchina molto ambiziosa e mi sono prefisso come 

progettista di considerare la possibilità di poter

ottimizzare ogni esemplare in base

alla forza del cliente e alle sue necessità .

Questa ambizione si può rendere perfettamente

concreta con il settaggio delle molle per numero e taratura .

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